一、工程概況
G25寧杭高速公路，自建成通車以來，交通量持續(xù)增長(zhǎng)，在車輛荷載及自然環(huán)境作用下，路面技術(shù)狀況水平不斷衰減。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查可知，丁山匝道及收費(fèi)站廣場(chǎng)目前出現(xiàn)不同程度的車轍、擁包、坑槽、沉陷等病害，考慮到車輛在匝道行駛過程中運(yùn)行行為，因此寧杭高速公司對(duì)該匝道的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，處置方案采用銑刨原上下面層，攤鋪10cm SFP大空隙瀝青混合料。
二、SFP大空隙瀝青混合料技術(shù)要求
大空隙瀝青混合料SFP由玄武巖粗集料、石灰?guī)r細(xì)集料、礦粉、SBS改性瀝青組成，重點(diǎn)是控制好空隙率在15%~30%，為適用于交通壓力大，灌漿材料采用快凝型灌漿材料。
三、SFP大空隙瀝青混合料路面的施工
1、瀝青混合料施工主要步驟：
原路面銑刨及下承層清掃處理、噴灑橡膠瀝青應(yīng)力吸收層、大空隙瀝青混合料的鋪設(shè)、灌漿料的制備和灌注、表面處理及養(yǎng)護(hù)。
2、瀝青混合料施工碾壓特點(diǎn)
由于大孔隙瀝青混合料壓實(shí)后需保證空隙率在15%～30%，粗集料基本為點(diǎn)與點(diǎn)接觸，容易壓實(shí)度，也容易將集料壓碎，造成瀝青混合料局部失去粘聚能力，因此選擇合適的壓實(shí)機(jī)械和碾壓次數(shù)至關(guān)重要。
大孔隙瀝青混合料的碾壓
| 工序 | 溫度控制范圍/℃ | 壓路機(jī)類型及數(shù)量 | 靜壓遍數(shù)(遍) | 速度（km/h） |
| 初壓 | 130-140 | 12t雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái) | 靜壓1-2遍 | 1.5-2 |
| 復(fù)壓 | 80-100 | 12t雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái) | 靜壓1-2遍 | 2.5-3.5 |
| 終壓 | 70-80 | 12t雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái) | 靜壓1遍 | 1.5-2 |
四、高性能灌漿材料灌注
灌漿材料拌制好后，需馬上進(jìn)行灌漿作業(yè)，灌注作業(yè)中，采用人工灌注施工工藝。
1、灌漿材料灌注過程中需注意以下幾點(diǎn)：
（1）基體瀝青混合料應(yīng)冷卻至40℃以下，防止過高的基體瀝青溫度使得灌漿材料的迅速硬化，導(dǎo)致無法完成灌漿；
（2）灌漿材料攪拌完成后要盡快注漿，以免其隨著時(shí)間增長(zhǎng)流動(dòng)度變小，影響灌漿材料的灌注效果；
（3）當(dāng)路面有縱坡時(shí)，要從低處向高處噴灑灌漿材料，以防止灌漿材料因快速下流而造成滲透效果不佳。
五、表面處理及養(yǎng)生
所需養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)天氣溫度確定，對(duì)于快凝型灌漿料，冬季施工養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般大于6個(gè)小時(shí)后開放交通，夏季施工養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般2-3小時(shí)開放交通，養(yǎng)生期間嚴(yán)格封閉交通，禁止一切人員車輛通行，并注意防止雨水沖刷。
2021年寧杭高速公路瀝青路面維修工程總監(jiān)辦
2021.12.27
